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中国的航海世家

2016-1-14 9:47:59      点击:

受上海友鸿船务薛船长的启发,携目前和徐老共处之便利,现将徐老一家三代都是船长的经历,略做整理与爱好航海的同仁们分享。

二代同学 父子船长

我们平常尊称的徐老就是原江苏远洋的总经理---徐文虎船长。其父亲徐宁生船长生于1913年10月,福建云霄人。1933年9月考入中国航海界著名的上海吴淞商船专科学校,1937年7月毕业于该校驾驶专业。随后在民生轮船公司所属的“公平”“春和”“民风”“民贵”“民和”等船舶上任三副、二副、大副,直到担任“二号油轮”船长。抗日战争期间,随“民风轮”抢运抗日物资入川,遭遇日寇飞机狂轰滥炸,数次往返川江,为抗战胜利做出了英勇的贡献。解放战争期间,他担任民生公司“二号油轮”船长,沉着机智采取相应措施,使“二号油轮”等一批船舶免遭破坏,并积极带船参加对人民解放军47军的支援工作,受到当时军首长的嘉奖。解放后徐宁生船长历任交通部河运总局调度室副主任、交通部港航监督局港监处副处长、交通部长江航政局总船长、高级工程师。他一生热爱航海事业,早在1944年就编写了“川江航运指南”,1953年他推广了川江船舶一列式拖带及顶推运输法,先后被评选为宜昌市劳动模范,人大代表,湖北省科协委员,武汉航海学会副理事长。为长江港航事业倾注了大量心血,更是贡献了毕生的精力。

徐文虎船长1935年生于南京,他是徐宁生船长的长子。1952年高中毕业,怀揣着子承父业、畅游海洋的梦想,毅然决然的报考上海航务学院(其前身就是吴淞商船专科学校),并被航海系录取,使其成为父亲徐宁生船长的晚辈学弟。虽然1953年由于全国高校调整,随之合并为大连海运学院,但仍不失为父子同出一校门之事实。1957年徐文虎船长从大连海运学院毕业后,直接分配到上海海运局大连分局客轮处,从此开始了他的海上生涯。

从1959年到1981年,二十二个春秋,徐文虎一直在大连海运局供职,1965年当上船长,那年他29岁。1977年被推选作为辽宁省的工人代表出席了第九次全国工人代表大会。在大连工作期间,曾被选为人民代表,由于积极参政,议政,他的议案被有关方采纳,受到大连市长魏福海的亲切接见。

1980年江苏省成立了由中国远洋运输(集团)总公司与江苏省交通厅合资经营的江苏远洋运输公司。1981年徐文虎奉调江苏远洋运输公司,由于极度缺乏专业人才,到任后的第二天就被安排上了江苏远洋的船上当船长。1983年调入公司主持工作,1984年担任公司总经理。

徐文虎船长在江苏远洋工作期间,常与同事们一起分享研究海上,长江的走船经验,在他的带动下,江苏远洋培养出了一批既能走江又能出海的全能型海上人才,他要求江苏远洋的职工要狠抓技术,艰苦奋斗,播种下了很好的企业文化。公司管理方面,他通过公司培养,大力开拓外部引进,使公司快速的拥有一只生产实践业务能力强的船员队伍,为公司后期的发展奠定了良好基础。

1984年江苏远洋开始选拔优秀的船员到国外船公司所属的船上工作,这些船员业务精良,吃苦耐劳,认真负责,在外派过程中,船舶航行安全高效,营运率100%,得到外方好评,创造江苏远洋良好的外派品牌,一直保持至今。

徐文虎船长海上工作27年,深深体会船员房屋居住的苦衷,他在任公司领导期间,合理提高全体职工福利待遇,建造新屋,做到船员职工人人有房住,由于丰厚的福利待遇,以及领导与职工待遇差距小,从而加强了公司凝聚力,公司没有一个职工“跳槽”为公司长远发展打下了良好基础。

二代同事 翁婿船长

徐老的女婿凌人渊船长毕业于福建集美航运学院,毕业后被分配到江苏远洋公司参加工作,从三副一直做到船长,由于学识比较丰富,技术比较全面,曾被派往韩国参加2条集装箱船的建造工作,在与徐老共事期间,与徐老的女儿相识相知相恋,最后结成连理。也就成就了两代同事,翁婿船长,这一佳话,将家族船长文化传承到了第三代。

目前凌人渊船长就任于江苏海事局通航处,担任处长工作,继续为航海事业发挥自己的光和热。

作为航海世家,其实徐老家族不仅是三代船长,而且也是四代航海人,徐老的祖父也是海员,从事航海事业,只是条件受迫,在当年的环境下,只能受雇船主,对于,开船,想做船长,只是梦想,当然,后辈们通过孜孜不倦的努力,完成了这个梦想,而且得到了很好的传承,徐文虎船长自从1997年退休后,一直是退而不休,一天都没有休息过。至今已是80高龄他仍然满腔热情的活跃在江苏的海运舞台,和年青人在一起为发展江苏海运事业而忙碌着,为身边大小航运企业而操劳着,为至今依然低迷的航运市场而关心着,更为明天的江苏航运崛起而欢欣。这样的航海者、这样的航海世家,在中国的航海史上也是独树一帜。

愿徐文虎船长生活快乐、健康长寿、阖家幸福。